Establecido en 1989, NLNG, una instalación de GNL en Nigeria, actualmente cuenta con seis trenes, y se añadirá el séptimo próximamente. La planta tiene una capacidad de producción total de 22 millones de toneladas por año (mtpa) de GNL y 5 mtpa de líquidos de gas natural (LGN), lo que equivale al 6% del mercado global.
Ubicado en un entorno caluroso, húmedo y muy salino, las tuberías y recipientes en esta instalación son propensos a la corrosión. Se han utilizado diversos tipos de pintura y aislamiento inicialmente para la protección contra la corrosión. Después de 20 años en servicio, la corrosión bajo el aislamiento (CUI) se ha convertido en un problema significativo, con muchas tuberías a punto de reventar. Ignorar el problema o proporcionar una solución insuficiente podría resultar en incendios, explosiones, daños ambientales, pérdida de vidas, pérdida de ganancias o pérdida de producción
PROBLEMA
Ubicadas en un entorno caluroso, húmedo y muy salino, los recipientes y tuberías en esta instalación son propensos a la corrosión. Después de 20 años en servicio, la Corrosión bajo Aislamiento (CUI) se ha convertido en un problema significativo, con muchas tuberías a punto de reventar.
SOLUCIÓN
El Aluminio Proyectado Térmico (TSA, por sus siglas en inglés) es una solución óptima debido a su largo ciclo de inspección, superior a 20 años, y a su fiabilidad probada. La tecnología IGS TUFFss ONLINE TSA se aplicó de manera segura durante la operación de la planta.
Una de las opciones que se estaba considerando era volver a pintar las tuberías con las mismas pinturas y recubrimientos que ya habían fallado una vez. También se estaban examinando algunas pinturas y recubrimientos de nuevas tecnologías. Sin embargo, estas pinturas todavía requerirían inspección y generalmente necesitarían ser reaplicadas cada 5-10 años. El Aluminio Proyectado Térmico (TSA) resultó ser la solución óptima debido a su largo ciclo de inspección, superior a 20 años, y su fiabilidad probada.
El alcance del proyecto incluyó una columna de 50 metros (160 pies) y una plataforma de dos niveles con dos intercambiadores de calor/rehervidores. Se aplicó IGS TUFFss ONLINE TSA en un área total de 700 m² en superficies frías y calientes.
Este proyecto en el lugar comenzó el 1 de octubre de 2016 y concluyó en enero de 2018. El proyecto se llevó a cabo en condiciones climáticas adversas, incluyendo fuertes lluvias, truenos, tormentas de arena, altas temperaturas y alta humedad.
En este caso, los recubrimientos de TSA tradicionales no serían prácticos. La magnitud del trabajo a completar superaría los 360,000 m². Si se aplicara durante los períodos de paro de planta, habría tomado más de 30 años proteger todas las tuberías y recipientes corroídos. ¡La planta no habría durado 30 años en su condición actual! Por lo tanto, la planta necesitaba una tecnología de TSA que pudiera aplicarse mientras la planta estuviera en funcionamiento.
Este proyecto logró cumplir y superar todos los objetivos al seguir rigurosamente todas las pautas de seguridad. El proyecto utilizó hábitats especialmente diseñados para permitir la protección contra el clima, el control del clima, la humedad y la presión. Ahora se confirmó sin lugar a dudas que es posible realizar el mantenimiento encapsulado de TSA en un entorno en funcionamiento, lo cual será de gran importancia para ellos en el futuro a medida que continúe el trabajo en los seis trenes restantes.
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